Skip to content
OSH Hoorn
  • Home
  • Over OSH
    • Waar OSH voor staat
    • Het bestuur
    • Ledenlijst
    • Lid worden?
    • Privacy statement
  • Nieuwsberichten
  • Verslagen & documenten
  • Subsidie aanvragen
  • Wie is wie in Hoorn
Zoeken

Speerpunten economische beleidsagenda

  • 12 juni 202012 juni 2020
  • door beheerder

Speerpunten economische beleidsagenda Koopcentrum Hoorn

De Ondernemers Stad Hoorn (OSH) is de ondernemingsvereniging voor bedrijven in en rond de binnenstad van Hoorn. Doelstelling van de OSH is belangenbehartiging en versterking van het economische – en het vestigingsklimaat binnen het koopcentrum van de gemeente Hoorn. De OSH is daartoe aangesloten bij de Hoornse Ondernemers Federatie en het Lokaal Ondernemers Fonds. Omdat samenwerking de sleutel is van het succes, vindt er periodiek overleg plaats met het College van Burgemeester en Wethouders. De wens is deze samenwerking uit te breiden naar de diverse fracties in de gemeenteraad van de Gemeente Hoorn.

Algemeen belang samenwerking Gemeente – Bedrijfsleven

Stad en Regio zijn gebaat bij het creëren van voldoende werkgelegenheid op alle niveaus. Werk en inkomen betekent een grote mate van onafhankelijkheid. Er ontstaan kansen en zekerheden voor de inwoners en in het bijzonder gezinnen met kinderen. Investeringen in de economie van Stad en Regio kunnen dus bijdragen aan de sociale zekerheid van inwoners en de verbinding met de Hoornse samenleving. Om de gewenste doelen te bereiken zijn financiële middelen noodzakelijk maar is flankerend of ondersteunend beleid net zo belangrijk. Het hebben van meer of minder financiële ruimte om het raadsprogramma uit te voeren, wordt in belangrijke mate bepaald door de economische situatie. De middelen die de overheid wil uitgeven moeten immers eerst ergens anders worden verdiend. Dat kan alleen maar met een gezond bedrijfsleven. Het is daarom van groot belang dat het gemeentebestuur de verdere ontwikkeling van het koopcentrum in de Hoornse binnenstad faciliteert en stimuleert. Met de in deze notitie omschreven speerpunten, gericht op de toekomst van het economisch stadscentrum, willen wij graag een bijdragen leveren aan de beleidsagenda voor het college en de gemeenteraad van Hoorn in de komende jaren.

  1. Visie op het Koopcentrum Hoorn

Om het bezoek aan koopcentrum Hoorn te stimuleren moet op meerdere borden tegelijk worden geschaakt. Maar de belangrijkste opgave op dit moment betreft de toenemende leegstand van winkels. Dit zorgt voor een slecht beeld en imago van de binnenstad. Veel Nederlandse binnensteden bevinden zich als gevolg van diverse trends (klimaat, maatschappij, demografie, economie en technologie) in een dynamisch en complex transitieproces. Deze transitie moet door samenwerkende en betrokken private en publieke stakeholders uit de binnenstad worden gemanaged. Het is de gezamenlijke opdracht van belanghebbende partijen om het stadscentrum veerkrachtig te maken en te houden. Sinds jaren richten gemeente en belangenvereniging OSH zich op de aankleding en evenementen in de binnenstad. Dit is anno 2020 echter onvoldoende. Binnensteden worden niet langer gezien als winkelcentrum, ze zijn het kloppend hart van de stad, ze worden behandeld als de grootste werkgever en ze vormen steeds meer een cruciale magneet voor de trek naar de stad. Het is daarom zaak in te spelen op de transitie, welke met name wordt ingegeven door de maatschappelijke veranderingen en krimp in de retail. Hiervoor is een sterke publiek-private binnenstadsorganisatie nodig met voldoende budget, een activiteitenplan met een duidelijke focus en het lef om afwijkende keuzes te maken. Ondersteunend bij het transitieproces kan worden gedacht aan een binnenstadsmanager die zich richt op het onderhouden van contacten met ondernemers, het ontwikkelen van visie en het creëren van draagvlak daarvoor, het regisseren van betrokken partijen, het runnen van de organisaties, het plegen van acquisitie en deskundig zijn op voor de binnenstad belangrijke aspecten.

Kortom een voor Hoorn noodzakelijke professionaliseringsslag. Op korte termijn betekent dit:

  • – de overtuiging dat “iets structureel veranderd is”
  • – vraaggericht denken, vanuit (potentiële) bezoeker/bewoner/ondernemer
  • – pogingen om publiek-private organisatiekracht breder opzetten
  • – organisatiekracht versterken door middel van de binnenstadsmanager
  • – geen m2 winkeloppervlak erbij
  • – kiezen voor compact, met perspectief voor de daaruit voortvloeiende transformatiegebieden
  • – transformatie van de binnenstad beschouwen als grote opgave met voldoende formatie en middelen
  • – inzetten van vastgoedinstrumenten (bestemmingsplan en leegstandsverordening)
  • – het instellen van een vastgoed (transformatie) fonds
  • – binnenstad = Place to Be/Meet
  • – zorgen voor voldoende programmering in de binnenstad (evenementen, cultuur, horeca, publieksfuncties enz.)
  • – een goede promotie en citymarketing

De zorgen en signalen bij ondernemers zijn zodanig dat wij de gemeente dringend verzoeken regie te nemen in het geschetste transitieproces. Dit kan en mag niet worden verwacht van een aantal betrokken goedwillende (OSH) ondernemers. Bovendien is de opgave breder en moeten ook andere stakeholders hierin verantwoordelijkheid nemen in het belang van de stad.

Speerpunt: De gemeente neemt het initiatief en de regie (projectmatige aanpak) om met de diverse stakeholders (vastgoedeigenaren, corporaties, investeerders, bewoners etc.) en het georganiseerde bedrijfsleven te komen tot een professionele aanpak voor de noodzakelijke transitie in de Hoornse binnenstad.  

  1. Het Koopcentrum en de Poort van Hoorn (OV knooppunten)

2A. bereikbaarheid en adequate infrastructuur

De infrastructuur in dit deel van Hoorn is niet aangepast aan een stad met circa 80.000 en een mogelijke groei naar 100.000 inwoners. Tevens heeft Hoorn een centrumfunctie voor een regio met circa 300.000 inwoners. Daarnaast streeft Hoorn met actieve marketing naar de groei van het aantal (toeristische) bezoekers. Het plangebied van de Poort van Hoorn maar ook het centrum met al zijn functies als woningen, winkels, horeca, kantoren, theater, haven, evenementen, stadsstrand etc. zal goed bereikbaar moeten zijn. In de plannen voor een goede verbinding van Hoorn met de randstad wordt gedacht aan meer en betere treinverbindingen. Dit past ook in het programma OV knooppunten van de provincie Noord Holland. De huidige spoorwegovergang is, blijft en wordt hierbij een nog grotere belemmering voor de verder groei en ontwikkeling van centrumgemeente Hoorn. Deze slechte bereikbaarheid in relatie tot de groei van het internet winkelen heeft nu al geleid tot een omzetdaling bij ondernemers in het stadscentrum van ruim 55 miljoen euro in de afgelopen 6 a 7 jaar. Het gevolg is een toenemende leegstand en verpaupering van het winkelbestand waardoor het stadscentrum van Hoorn de boot gaat missen. Er is derhalve sprake van urgentie. Het tunneltracé dient planologisch, ruimtelijk en fysiek te worden opgenomen in het (bestemmings-) plan voor de Poort van Hoorn. Zeker nu de vraag naar woningbouw vanuit de eigen behoefte maar ook de metropool regio toeneemt dient de aanleg van een tunnel (weer) hoge prioriteit te krijgen.

Speerpunt: het tunnelplan uit de Poort van Hoorn moet planologisch, ruimtelijk en fysiek worden opgenomen in de planuitwerking van het gebied om op ¨redelijke¨ termijn het stadscentrum bereikbaar te maken en te houden voor alle functies en het bestemmingsverkeer zodat het de economie van de stad niet (verder) frustreert. Dit blijkt actueler en urgenter dan ooit. Het uitblijven van concrete besluiten op dit punt maakt dat Hoorn zijn functie als koopcentrum voor stad en regio dreigt te verliezen.

2.B planning woningbouw

Met het programma OV knooppunten stimuleert de Provincie NH betere benutting van de bebouwde omgeving en het vervoersnetwerk. De provincie wil de knooppuntontwikkeling stimuleren. Het doel is korte reistijden, groen en voorzieningen dichtbij, snelle routes naar stations, minder uitstoot en behoud van waardevolle cultuurlandschappen. De provincie stelde in 2014 reeds vast dat woningbouw vooral gerealiseerd moeten worden binnen bestaand bebouwd gebied en binnen 1200 meter rondom een treinstation. Voorts wil de provincie dat minimaal 50% van de nieuwe woningen daar wordt gebouwd en dat bestaande plannen daar voorrang krijgen. Op basis van deze uitgangspunten van beleid liggen er voor Hoorn geweldige kansen om de Poort van Hoorn tot ontwikkeling te brengen. Bij de uitvoering is de gemeente echter geheel afhankelijk van private partijen en grondeigenaren.

Het is derhalve belangrijk om met een totaalplan beleggers, investeerders en ontwikkelaars te interesseren voor de ontwikkeling van woningbouw op de locaties Vale Hen, Pelmolenpad en het Stationsgebied. Met de woningbouwontwikkeling rond de Poort van Hoorn is het mogelijk de gemeentelijke investeringen in het plangebied (gedeeltelijk) terug te verdienen. Belangrijk punt is tevens dat met een hoogwaardige stedenbouwkundige en architectonische invulling van de gebieden de ontwikkeling van het stadscentrum van Hoorn kan worden afgerond. De Poort van Hoorn als nieuwe entree van de binnenstad verdient de nodige kwaliteit en zet Hoorn zeker op de kaart. Maar prioriteit blijft dat éérst de bereikbaarheid wordt gegarandeerd, zoals hierboven weergegeven.

Speerpunt: De realisatie van de infrastructuur is een belangrijke randvoorwaarde om het gebied te ontwikkelen. In aansluiting op de uitvoering van deze infrastructuur rond de (binnen)stad moeten de woningbouwprogramma’s uit de De Poort van Hoorn met voorrang worden uitgevoerd.

Als er op korte termijn geen duidelijkheid ontstaat over het juridisch kader inclusief de infrastructuur zullen de ontwikkelaars, investeerders en bouwers niet of minder geïnteresseerd zijn om te bouwen op deze locaties in Hoorn.

2.C parkeerbeleid en parkeerbalans

Als gevolg van de diverse planontwikkelingen verdwijnen er naar schatting 1.500 parkeerplaatsen op Kerkplein, Veemarkt, Noorderveemarkt, Vale Hen en Pelmolenpad. Daarnaast worden er bij de Poort van Hoorn functies toegevoegd zoals wonen en eventueel een AH supermarkt. Ook zullen er voldoende parkeerplaatsen moeten worden toegerekend aan de P en R functie, zeker als het treingebruik wordt gestimuleerd. De parkeerproblematiek mag niet worden onderschat. Deze ontwikkelingen moeten beoordeeld worden in relatie tot de geplande bouw van een parkeergarage met 1.050 tot 1.250 plaatsen. Er moet een inzichtelijke reële parkeerbalans komen voor zowel de korte als de lange termijn om te beoordelen of de parkeercapaciteit voldoet aan de vraag binnen het totale plangebied inclusief het centrum. Zolang er geen duidelijkheid bestaat zullen de ondernemers in de binnenstad niet mee werken aan het opheffen of verwijderen van de bestaande parkeercapaciteit.

Speerpunt: er moet een inzichtelijke reële parkeerbalans komen voor het hele centrumgebied en de Poort van Hoorn voor zowel de korte als de lange termijn. Op basis van deze parkeerbalans moeten voldoende (nieuwe) parkeerplaatsen worden gerealiseerd vóórdat er parkeerplaatsen kunnen worden opgeheven in de binnenstad. Hoewel er inmiddels veel is gesproken en besloten, is er concreet nog geen vooruitgang geboekt. Zaken als bereikbaarheid en parkeren blijven onzeker en er is grote ongerustheid bij ondernemers in de binnenstad over de toekomst van hun winkels en het koopcentrum als geheel.  

  1. Stimulering economie Hoorn (Lokaal Ondernemers Fonds)

De stimulering van de economie in Hoorn vindt op dit moment plaats door middel van de inkomsten uit reclamebelasting. Deze vorm van belasting wordt nog steeds door een deel van de ondernemers als onrechtvaardig ervaren. Maar het was rond het ontstaan -medio 2008- het beste instrument om gelden te genereren van ondernemers voor ondernemers. In de afgelopen jaren is jaarlijks globaal 800.000 euro aan belastinginkomsten ontvangen en zijn veel goede zaken tot stand gekomen zoals de revitalisering van kantorenlocaties en bedrijfsterreinen, verhoging veiligheid d.m.v. camerabewaking maar ook het organiseren van evenementen, de hanging baskets, de sinterklaasintocht en bijvoorbeeld de aanschaf van de nieuwe wintersfeerverlichting in de binnenstad. Een nadrukkelijke wens is om ook in het centrum van Hoorn een vorm van binnenstadsmanagement in te voeren. Ondernemend Hoorn wil deze stimuleringsactiviteiten graag voortzetten maar benadrukt de noodzaak om te komen tot een ander systeem van belastingheffing. Uitgangspunt hierbij dient te zijn dat de opbrengst meer gelijkmatigheid vertoont over de loop der jaren. Bovendien is het reëel dat ook vastgoedeigenaren gaan bijdragen want zij hebben ook baat bij de investeringen die vanuit het Lokaal Ondernemers Fonds worden gedaan.

Speerpunt: het Lokaal Ondernemers Fonds is ter stimulering van de economie onontbeerlijk en moet blijven onder handhaving van het motto “geld van ondernemers voor ondernemers, maar er moet een andere en meer rechtvaardige grondslag voor de belastingheffing komen met minder kosten van inning. De actualiteit is nu dat de huidige overeenkomst eindigt in 2020 en er is nog geen zicht op het nieuwe systeem.  

  1. Hoorn Marketing

De stichting Hoorn Marketing is juni 2017 opgericht met als doel de bekendheid van Hoorn te vergroten en meer bezoekers te trekken naar de stad. De organisatie heeft als taak diverse partijen en inwoners van Hoorn te binden en te verbinden aan Hoorn Marketing en verkrijgt hiervoor de benodigde middelen. Een substantiële bijdrage van de gemeente is echter noodzakelijk. Voor 2017 heeft de gemeente in eerste instantie 100.000 euro beschikbaar gesteld. Dit was zeker nodig als startkapitaal. Om echter goed uitvoering te geven aan Hoorn Marketing heeft de gemeente het bedrag verhoogd naar 200.000 euro. Vanuit de ondernemers vereniging OSH is jaarlijks een bedrag van 50.000 euro beschikbaar gesteld. Eind 2019 heeft het bestuur van de stichting de opdracht teruggegeven aan de initiatiefnemers en wordt op dit moment gesproken over de evaluatie en een eventuele vervolgfase van de marketingorganisatie in Hoorn. In de loop van 2020 zal hierover duidelijkheid ontstaan en ook over welke investeringen noodzakelijk zijn. Uitgangspunt blijft dat Hoorn als (toeristische) centrumstad een marketingorganisatie verdient en nodig heeft.

Speerpunt: de gemeente zal samen met het interim-bestuur de mogelijkheden onderzoeken voor een eventuele vervolgfase voor Hoorn Marketing in 2021. Het interim-bestuur zal er voor zorgdragen dat een aantal doorlopende werkzaamheden, zij het (mede als gevolg van de crisis) op beperkte schaal, wordt voortgezet in 2020

Collegialiteit en samenwerking!

  • 27 december 2018
  • door beheerder

Ik hoop dat u rond de kerstboom plezierige feestdagen hebt gehad. Het eind van het jaar komt er aan, een mooi moment om even terug te kijken, maar ook na te denken over het komende jaar. Belangrijk is vast te stellen dat er langzaam maar zeker meer vertrouwen is bij de consument en er ook veel goede initiatieven zijn ondernomen om het fysiek winkelen in Hoorn nog aantrekkelijker te maken. Dit betekent zeker niet dat wij nu tevreden achterover kunnen leunen. Er is en blijft ook voor u als ondernemers zowel individueel maar ook collectief nog veel te winnen. Juist vanuit dit collectieve belang wil ik graag een punt van zorg onder de aandacht brengen. De belangstelling voor de koopavond op donderdag neemt steeds verder af. Daarentegen zijn er waarneembaar meer bezoekers op de Superkoopzondag. Waar een meerderheid van de ondernemers er voor kiest om consequent elke Superkoopzondag open te zijn, laat een aanzienlijk deel van de ondernemers deze collega’s letterlijk en figuurlijk in de steek. Zij kiezen er bovendien voor om grote aantallen bezoekers teleur te stellen. Dit is slecht voor het imago en op termijn dodelijk voor het koopcentrum van Hoorn als geheel. Waar de wethouder inwoners van Hoorn en regio oproept om te komen winkelen in Hoorn vanwege het economisch belang voor de stad, vind ik het logisch dat ondernemers hierin ook hun (collegiale) verantwoordelijkheid moeten nemen. Ik ben benieuwd naar uw goede voornemens in 2019.

Om Hoorn als koopcentrum nog aantrekkelijker te maken, wordt op alle mogelijke manieren de samenwerking gezocht en bevorderd. Ook dit moet ook onze gezamenlijke opdracht zijn in 2019. Een activiteit waarin dit mogelijk is voor alle betrokken partijen, zoals Gemeente, Kunst, Cultuur, Sport, Horeca, Herberg Hoorn en retailondernemers, is het project ¨Stad van de Gouden Eeuw¨  De beschikbare  informatie is opgenomen in het vervolg van deze nieuwsbrief die begin januari zal worden verspreid. Een ander project van de samenwerkende partijen is ¨Winters Hoorn 2019¨. Door het werken aan de verbinding, afstemming en promotie kan dit uitgroeien tot een sfeervol evenement in de donkere dagen van december. Voor deze activiteiten is Hoorn Marketing gevraagd zorg te dragen voor de project coördinatie en de marketing. Ook moet worden vermeld dat er op veel punten goede samenwerking plaatsvindt met de gemeente. Zo wordt op maandagmorgen 25 februari een 2e binnenstad ondernemersontbijt georganiseerd. Reserveert u deze datum alvast in de agenda want op deze bijeenkomst kunt u meepraten over het toekomstige beleid met betrekking tot ons koopcentrum. Nadere informatie volgt binnenkort.

Tenslotte is met de betrokken wethouders Bashara en Tap afgesproken in 2019 nadrukkelijk samen te werken met de OSH waar het gaat om de ontwikkelingen rond de Poort van Hoorn. In de loop van het 2e kwartaal zult u hier meer over vernemen. De bestuursleden van de OSH blijven actief in uw belang maar roepen u vooral op om mee te denken en mee te doen.

Ik wens u een succesvol 2019, Graag doe ik dat aan u persoonlijk op de nieuwjaarsbijeenkomst van de gemeente op maandag 7 januari a.s. in de Parkschouwburg, waar ook veel interessante plannen voor 2019 aan de orde komen.

Rien van Drongelen

Reacties en suggesties naar: voorzitter@oshhoorn.nl    

P.S. stuur deze nieuwsbrief ook door naar uw collega’s!

Speerpunten Hoornse Ondernemers Federatie 2018 – 2022

  • 24 oktober 2017
  • door beheerder

Speerpunten Hoornse Ondernemers Federatie  2018 – 2022

De HOF is de koepelorganisatie waarbij de ondernemingsverenigingen van Hoorn zich kunnen aansluiten. De HOF vertegenwoordigt het georganiseerde bedrijfsleven in Hoorn. Bij de HOF zijn aangesloten de HOC, de OSH, WC de Korenbloem, WC de Huesmolen, WC de Kersenboogerd, Horeca Hoorn, ondernemingsvereniging Zwaag, en het HOF van Hoorn. Doelstelling van de HOF in algemene zin is te komen tot versterking van het economisch – en het vestigingsklimaat binnen de Gemeente Hoorn. De HOF realiseert dit door middel van belangenbehartiging van de bij de HOF aangesloten ondernemingsverenigingen. De HOF behartigt ook de belangen van deze Ondernemingsverenigingen in de contacten met de Gemeente. De HOF heeft daartoe periodiek overleg met het College van B&W van de Gemeente Hoorn.

Algemeen belang samenwerking Gemeente – Bedrijfsleven

Stad en Regio zijn gebaat bij het creëren van voldoende werkgelegenheid op alle niveaus. Werk en inkomen betekent een grote mate van onafhankelijkheid. Er ontstaan kansen en zekerheden voor de inwoners en in het bijzonder gezinnen met kinderen. Investeringen in de economie van Stad en Regio kunnen dus bijdragen aan de sociale zekerheid van inwoners en de verbinding met de Hoornse samenleving. Om de gewenste doelen te bereiken zijn financiële middelen noodzakelijk maar is flankerend of ondersteunend beleid net zo belangrijk. Het hebben van meer of minder financiële ruimte om het raadsprogramma uit te voeren wordt in belangrijke mate bepaald door de economische situatie.  Dit natuurlijk op landelijk niveau maar zeer nadrukkelijk ook op lokaal- en regionaal niveau. De middelen die de overheid wil uitgeven, moeten immers eerst ergens anders worden verdiend. Dat kan alleen maar met een gezond bedrijfsleven. Het is daarom van groot belang dat het raadsprogramma voldoende de verdere ontwikkeling van de lokale- en regionale economie faciliteert en stimuleert. Met de in deze notitie omschreven speerpunten willen wij graag een bijdragen leveren aan de beleidsagenda voor de komende raads-  en collegeperiode.

  1. Ontwikkeling Poort van Hoorn (OV knooppunten)

* Bereikbaarheid

De infrastructuur in dit deel van Hoorn is niet aangepast aan een stad met circa 80.000 en een mogelijke groei naar 100.000 inwoners. Tevens heeft Hoorn een centrumfunctie voor een regio met circa 300.000 inwoners. Daarnaast streeft Hoorn met actieve marketing naar de groei van het aantal (toeristische) bezoekers. Het plangebied maar ook het centrum met al zijn functies als woningen, winkels, horeca, kantoren, theater, haven, evenementen etc. zal goed bereikbaar moeten zijn. In de plannen voor een goede verbinding van Hoorn met de randstad wordt gedacht aan meer en betere treinverbindingen. Dit past ook in het programma OV knooppunten van de provincie Noord Holland. De huidige spoorwegovergang is, blijft en wordt echter een steeds grotere belemmering voor de verder groei en ontwikkeling van centrumgemeente Hoorn. Dit alles maakt dat een tunnel tracé planologisch, ruimtelijk en fysiek moet worden opgenomen in het (bestemmings) plan voor de Poort van Hoorn. Zeker nu de vraag naar woningbouw vanuit de eigen behoefte maar ook de metropool regio toeneemt en de financiële positie van Hoorn er anders voor staat dan 4 jaar geleden dient de aanleg van een tunnel (weer) hoge prioriteit te krijgen.

Speerpunt: het tunnelplan uit de Poort van Hoorn moet planologisch, ruimtelijk en fysiek worden opgenomen in de planuitwerking van het gebied om op ¨redelijke¨ termijn het stadscentrum bereikbaar te maken en te houden voor alle functies en het bestemmingsverkeer  zodat het de economie van de stad niet (verder) frustreert.  

* Planning Woningbouw

Met het programma OV knooppunten stimuleert de Provincie NH betere benutting van de bebouwde omgeving en het vervoersnetwerk. De provincie wil de knooppuntontwikkeling stimuleren. Het doel is korte reistijden, groen en voorzieningen dichtbij, snelle routes naar stations, minder uitstoot en behoudt van  waardevolle cultuurlandschappen. De provincie stelde in 2014 reeds vast dat woningbouw vooral gerealiseerd moeten worden binnen bestaand gebouwd gebied en binnen 1200 meter rondom een treinstation. Voorts wil de provincie dat minimaal 50% van de nieuwe woningen daar wordt gebouwd en dat bestaande plannen daar voorrang krijgen. Op basis van deze uitgangspunten van beleid liggen er voor Hoorn geweldige kansen om de Poort van Hoorn tot ontwikkeling te brengen.

Het is bovenal belangrijk om met dit totaalplan beleggers, investeerders en ontwikkelaars te interesseren voor de ontwikkeling van woningbouw op de locaties Vale Hen, Pelmolenpad en het Stationsgebied. Met de woningbouwontwikkeling rond de poort van Hoorn is het mogelijk de gemeentelijke investeringen in het plangebied (gedeeltelijk) terug te verdienen. Belangrijk punt is tevens dat met een hoogwaardige, stedenbouwkundige en architectonische invulling van de gebieden de ontwikkeling van het stadscentrum van Hoorn kan worden afgerond. De Poort van Hoorn als nieuwe entree van de binnenstad verdient de nodige kwaliteit en zet Hoorn zeker op de kaart. Maar prioriteit blijft dat éérst de bereikbaarheid wordt gegarandeerd, zoals hierboven weergegeven.

Speerpunt: De realisatie van de infrastructuur is een belangrijke randvoorwaarde om het gebied te ontwikkelen en in aansluiting aan de uitvoering van de investeringen in de bereikbaarheid van de (binnen)stad moeten de woningbouwprogramma’s uit de De Poort van Hoorn worden uitgevoerd.

* Parkeerbeleid en parkeerbalans

Als gevolg van de diverse planontwikkelingen verdwijnen er parkeerplaatsen op Kerkplein, Veemarkt, Noorderveemarkt, Vale Hen, Pelmolenpad. Daarnaast worden er bij de Poort van Hoorn functies toegevoegd zoals wonen en mogelijk een AH XL formule. Ook zullen er voldoende parkeerplaatsen moeten worden toegerekend aan de P en R functie, zeker als het treingebruik wordt gestimuleerd. De parkeerproblematiek mag niet worden onderschat. Deze ontwikkelingen moeten beoordeeld worden in relatie tot  de geplande bouw van een parkeergarage met 1250 plaatsen. Er moet een inzichtelijke reële parkeerbalans komen voor zowel de korte als de lange termijn.

Speerpunt: er moet een inzichtelijke reële parkeerbalans komen voor het hele centrumgebied en de Poort van Hoorn voor zowel de korte als de lange termijn. Op basis van deze parkeerbalans moeten voldoende (nieuwe) parkeerplaatsen worden gerealiseerd vóórdat er parkeerplaatsen kunnen worden opgeheven in de binnenstad.

  1. Bereikbaarheid Holland boven Amsterdam

De barrière van het Noordzeekanaal en de toenemende druk op de infrastructuur rondom de metropool Amsterdam (randstad) zullen op de korte en langere termijn weer om maatregelen en investeringen vragen van de Provinciale en Rijksoverheid. Voor het gebied Holland boven Amsterdam is het noodzakelijk dat nu reeds wordt nagedacht over een goede bereikbaarheid op de lange termijn. Uiteraard moet voor de korte termijn worden ingezet op de verbetering van de huidige infrastructuur maar voor de lange termijn moet worden ingezet op een studie naar toekomstige ontwikkelingen en mogelijke oplossingen. Het gaat hierbij om een opwaardering van de provinciale wegen naar een Rijksweg A23. Deze weg vormt een zogenaamde ring om de Metropool, ontlast daarmee de Randstad en verbindt een belangrijk economisch gebied als Holland boven Amsterdam met de rest van Europa. Om deze visie voor de bereikbaarheid op langere termijn te onderbouwen en Provincie en Rijk te overtuigen zullen gemeenten en bedrijfsleven samen het initiatief moeten nemen voor deze studie.

Speerpunt: op korte termijn moet er met het oog op het voorkomen van nog meer toekomstige infrastructurele bereikbaarheidsproblemen onderzoek komen naar de mogelijkheid van opwaardering van de provinciale wegen naar een rijksweg A23.

  1. Stimulering economie Hoorn (Lokaal Ondernemers Fonds)

De stimulering van de economie in Hoorn vind op dit  moment plaats door middel van de inkomsten uit reclamebelasting. Deze vorm van belasting wordt nog steeds door een deel van de ondernemers als onrechtvaardig ervaren. Maar het was rond het ontstaan medio 2008 het beste instrument om gelden te genereren van ondernemers voor ondernemers. In de afgelopen jaren is jaarlijks globaal 700.000 euro aan belastinginkomsten ontvangen en zijn veel goede zaken tot stand gekomen zoals de revitalisering van kantoorlocaties en bedrijfsterreinen, verhoging veiligheid d.m.v. camerabewaking maar ook het organiseren van evenementen en aanschaf van de sfeerverlichting in de binnenstad. Ondernemend Hoorn wil de stimuleringsactiviteiten graag voortzetten maar benadrukt de noodzaak om te komen tot een ander systeem van belastingheffing. Uitgangspunt hierbij dient te zijn dat de opbrengst meer gelijkmatigheid vertoont over de loop van jaren. Bovendien is het reëel dat ook vastgoedeigenaren gaan bijdragen, want zij hebben ook baat bij de invetseringen die vanuit het Lokaal Ondernemers Fonds worden gedaan.

Speerpunt: het Lokaal Ondernemers Fonds is ter stimulering van de economie onontbeerlijk en moet blijven, onder handhaving van het motto “geld van ondernemers voor ondernemers, maar er moet een andere en meer rechtvaardige grondslag voor de belastingheffing komen met minder kosten van inning.

  1. Hoorn Marketing

De stichting Hoorn Marketing is juni 2017 opgericht met als doel de bekendheid van Hoorn te vergroten en meer bezoekers te trekken naar de stad. De organisatie heeft als taak diverse partijen in Hoorn te binden en te verbinden aan Hoorn Marketing met de hierbij benodigde middelen. Een substantiële bijdrage van de gemeente is noodzakelijk. Voor 2017 heeft de gemeente 100.000 euro beschikbaar gesteld. Dit was zeker nodig als startkapitaal. Om echter goed uitvoering te geven aan Hoorn Marketing zal dit budget ook in de komende college/raadsperiode moeten worden doorgezet en bij voorkeur verhoogd naar een structureel budget van minimaal 250.000 euro per jaar. De stichting zal vervolgens een inspanningsverplichting hebben om dit bedrag aan te vullen tot naar schatting 400.000 euro Gelet op de huidige financiële positie van de gemeente Hoorn heeft deze noodzakelijke investering in de stimulering van de economie prioriteit. Ter dekking kan worden nagedacht over de herinvoering van de toeristenbelasting in Hoorn.

Speerpunt: de gemeente draagt – onder het stellen van redelijke en haalbare voorwaarden – structureel € 250.000 per jaar bij aan de Stichting Hoorn Marketing.

  1. Koopcentrum Hoorn

Om het bezoek aan koopcentrum Hoorn te stimuleren moet op meerdere borden tegelijk worden geschaakt. Het stadcentrum en haven moeten schoon, heel en veilig zijn. De initiatieven zoals de ¨Nieuwe Winkelstraat¨, De Hoornse Straatjes, het Theaterkwartier enz. moeten worden ondersteund. Een prachtig initiatief is het uitbreiden van de vervoersmogelijkheden in en rond de binnenstad met City Tour Hoorn. Leuke verrassende pleintjes, Roode steen, Kerkplein, Dubbele Buurt maken het voor bezoekers extra aantrekkelijk om wat langer te (ver)blijven. Belangrijk hierbij zijn goede goedkope parkeerfaciliteiten op korte afstand van de winkels met een aantrekkelijke looproute er naar toe. Uit het koopstromenonderzoek blijkt dat de meeste omzet uit de directe omgeving komt en dit betreft voor een groot deel ook de bezoekers die goedkoop willen parkeren. In het kader van Hoorn Marketing zal oa aandacht worden besteed aan het invullen van goed ¨Gastheerschap¨.

Kortom de gemeente, winkelbedrijven en horecaondernemers moeten samenwerken aan een vitaal en gastvrij Hoorn als antwoord op het internet winkelen.

De belangrijkste zorg op dit moment betreft echter de leegstand van winkels. Dit zorgt voor een slecht beeld en imago van de binnenstad. Er moet worden gesproken met vastgoedeigenaren om verder en langdurige leegstand te voorkomen. Een belangrijk instrument hiervoor heeft de gemeente in de vorm een ¨leegstandverordening¨. Voor ervaringen kan worden verwezen naar de gemeente Schiedam. Ook de branchering verdient aandacht. Sturing blijkt mogelijk via het instrument van het bestemmingsplan naar voorbeeld gemeente Amsterdam. De zorgen en signalen bij ondernemers zijn zodanig dat wij voorstellen om in samenwerking met de gemeente te komen tot een ¨task force¨ waarbij alle mogelijkheden worden onderzocht om te zorgen voor het leegstand probleem aan te pakken.

Speerpunt: de goede bereikbaarheid, voldoende parkeerplaatsen, ook voor kort parkeren en de kwaliteit van de openbare ruimte zijn belangrijke voorwaarden. Door middel van een convenant met deelnemende partijen moet het bezoek aan Hoorn als koopcentrum op alle mogelijke manieren worden gestimuleerd.

De gemeente neemt het initiatief om met vastgoedeigenaren en het georganiseerde bedrijfsleven te komen tot een “task force oplossen leegstand”.

  1. Gevolgen nieuw Gemeente Beleid

Speerpunt: De gemeente streeft er naar dat iedere belangrijke beleidsnotitie, ieder plan en ieder belangrijk besluit van de Raad en het College van de gemeente Hoorn zijn voorzien van een paragraaf “gevolgen voor de economie van de stad”.

Heeft u zich al ingeschreven voor de OSH-nieuwsbrief?

Klik op een van de tags

begroting bereikbaarheid bestuur corona coronacrisis enquete evenementen evenementenkalender gemeente hanging baskets HOF Hoorn Marketing Ik hou van Hoorn internetwinkelen jaarvergadering Kerkplein kerstmarkt koopavond koopstromenonderzoek koopzondag leegstand markt Nieuwe Winkelstraat nieuwsbrief notulen ondernemersontbijt parkeerbalans parkeren Poort van Hoorn promotie reclamebelasting sinterklaas Sint Nicolaas speerpunten superkoopzondag superkoopzondagen uitnodiging verkeer warenhuishoorn winkelopeningstijden Wintersfeerverlichting WintersHoorn woensdagmarkten zomerborrel zondagopenstelling

Facebook tijdlijn

Contactgegevens secretariaat:
Parkmanagement Hoorn
Postbus 226
1689 AA Zwaag

E-mail sturen

OSH zet zich in voor de hele binnenstad!

Lid worden?

Contactgegevens secretariaat:
Parkmanagement Hoorn
Postbus 226
1689 AA Zwaag

© 2021 OSH Hoorn - alle rechten voorbehouden