NS niet nodig voor keuze!
Dit is de kop van het NHD krantenbericht van 10 september van de Fractie Tonnaer (naast VVD).
Naar aanleiding van dit bericht rijst de vraag: hoe betrouwbaar is de gemeente Hoorn als partner bij de gebiedsontwikkeling rond de Poort van Hoorn?
Sinds decennia wil de gemeente Hoorn het gebied rond het station tot ontwikkeling brengen. Het is belangrijk te weten dat ongeveer 70% van de benodigde grond in eigendom is bij de belangrijkste partner NS-Vastgoed. De overige 30% is in eigendom van de gemeente.
Na jarenlang overleg met diverse partners, waaronder de NS, heeft de gemeente in 2013 een bestemmingsplan vastgesteld. Een wettelijk en juridisch kader waarin duidelijk was hoe dit gebied tot ontwikkeling kon worden gebracht. De politieke discussie rond het al dan niet realiseren van een tunnel heeft ertoe geleid dat dit bestemmingsplan na de verkiezingen in 2014 direct naar de prullenbak werd verwezen. Dit tot teleurstelling van alle betrokkenen.
Nu, 6 jaar later, staat de gemeenteraad voor een belangrijke keuze, het renoveren of het nieuw bouwen van het Huis van de Stad in het Stationsgebied. Het is dan ook niet vreemd dat medegrondeigenaar NS zich in deze (politieke) discussie mengt. Er staan voor alle partijen immers grote belangen op het spel bij het maken van deze keuze.
Het college van burgemeester en wethouders heeft de keuze bepaald op nieuwbouw. Hiervoor is veel onderzoek verricht en zijn onafhankelijke deskundigen geraadpleegd. Het dossier met alle resultaten van onderzoek en advies is inmiddels centimeters dik en laat geen vragen meer over. De fractie Tonnaer (naast VVD) stelt vanuit eigen inzichten en na grondig onderzoek door een extern bureau, dat de keuze voor renovatie de beste keuze is voor Hoorn. Nieuwbouw geeft geen toegevoegde waarde voor de bereikbaarheid van de stad en geen economische impuls.
Hier wringt de schoen. Het onderzoek van de fractie is niet openbaar. Er is dus geen inzicht hoe deze keuze tot stand is gekomen. En waar het gaat om de bereikbaarheid van de binnenstad moet worden gesteld dat dit los staat van de bouw van en Huis van de Stad. Sterker dit is geen NS-aangelegenheid. De infrastructuur en het realiseren van een goede bereikbaarheid van de stad is de volledige verantwoordelijkheid van de gemeenteraad. Hier wordt door ondernemers in de binnenstad al jaren om gevraagd, echter tot op heden zonder concreet resultaat.
De veronderstelling dat NS geen geld meer heeft om nieuwe projecten te starten maakt duidelijk dat hier kennis ontbreekt. NS-Reizigers heeft het inderdaad moeilijk vanwege de Coronacrisis. Voor de planontwikkeling rond het station wordt echter de samenwerking gezocht met een ander bedrijf namelijk NS-Vastgoed. NS-Vastgoed heeft in veel steden bewezen ervaring te hebben met het succesvol ontwikkelen van stationsgebieden.
De Ondernemers Stad Hoorn (OSH) vraagt samen met de overige ondernemersorganisaties in Hoorn hierbij nogmaals aan de gemeenteraad: neem uw eigen verantwoordelijkheid door nu eindelijk werk te maken van de bereikbaarheid van de binnenstad en een adequate parkeergarage te bouwen op het stationsgebied. Dit is een gemeentelijke verantwoordelijkheid en hiervoor hebben wij inderdaad de NS niet nodig.
De nieuwbouw van het Huis van de Stad op de stationslocatie en de impuls voor woningbouw maken dit ongetwijfeld eerder haalbaar dan de renovatie op de Nieuwe Steen. Het is dus dan ook geen of/of maar een en/en keuze. De financiële middelen vormen volgens alle beschikbare informatie geen probleem. Zoek de samenwerking en wees een betrouwbare partner (ook naar NS-Vastgoed als grondeigenaar) in het belang van Hoorn.
Met vriendelijke groet, Rien van Drongelen voorzitter@oshhoorn.nl
